| 1 cuota de $154.507,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $154.507,50 |
| 1 cuota de $154.507,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $154.507,50 |
| 2 cuotas de $94.465,88 | Total $188.931,77 | |
| 3 cuotas de $64.831,34 | Total $194.494,04 | |
| 6 cuotas de $35.016,55 | Total $210.099,30 | |
| 9 cuotas de $25.694,59 | Total $231.251,38 | |
| 12 cuotas de $21.139,20 | Total $253.670,41 | |
| 24 cuotas de $14.551,38 | Total $349.233,30 |
| 3 cuotas de $65.572,98 | Total $196.718,95 | |
| 6 cuotas de $37.305,83 | Total $223.835,02 |
| 3 cuotas de $66.520,63 | Total $199.561,89 | |
| 6 cuotas de $36.517,84 | Total $219.107,09 | |
| 9 cuotas de $27.325,51 | Total $245.929,59 | |
| 12 cuotas de $22.379,12 | Total $268.549,49 |
| 18 cuotas de $16.370,92 | Total $294.676,70 |
| 1 cuota de $154.507,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $154.507,50 |
Datos técnicos
Aplicación: Volkswagen Polo Classic, Gol y Golf con motor 1.9 diésel aspirado, según código de motor y pieza instalada.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Cilindros ovalizados, ranuras gastadas o una luz incorrecta reducen el sellado y aumentan el consumo de aceite.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
