| 1 cuota de $49.686,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $49.686,00 |
| 1 cuota de $49.686,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $49.686,00 |
| 2 cuotas de $30.378,02 | Total $60.756,04 | |
| 3 cuotas de $20.848,24 | Total $62.544,74 | |
| 6 cuotas de $11.260,50 | Total $67.563,02 |
| 3 cuotas de $21.086,74 | Total $63.260,22 | |
| 6 cuotas de $11.996,68 | Total $71.980,11 |
| 3 cuotas de $21.391,48 | Total $64.174,44 | |
| 6 cuotas de $11.743,28 | Total $70.459,72 |
| 1 cuota de $49.686,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $49.686,00 |
Datos técnicos
Juego de aros de pistón hidráulicos FADECYA, Juego para los 6 cilindros del motor.
Diámetro de cilindro STD: 86,36 mm (3,40").
Alturas de ranura (espesor de los aros): 5/64" - 5/64" - 3/16" (1,98 - 1,98 - 4,76 mm). Cada pistón lleva 2 aros de compresión y 1 de aceite.
También tenemos para este motor aros cromados Perfect Circle (40276).
Aplicación
Valiant II, Valiant III, Valiant III Coronado, Valiant III GT y Valiant IV fabricados por Chrysler-Fevre Argentina (1963-1968), con motor Slant Six 225 de 3.7 litros (3687 cm3, 6 cilindros en línea inclinados, 12 válvulas a la cabeza). El mismo motor 225 equipó después a la línea Dodge argentina (Coronado, Polara, GTX): según el año puede haber diferencias, así que compará con la pieza que sacaste. El Valiant I (V-200) usaba otro motor, de 2.8 litros: verificá el motor antes de comprar.
Cuándo cambiar
En toda rectificación de cilindros o cambio de pistones, y cuando el motor consume aceite, humea de azul, pierde compresión o presuriza el cárter.
Problemas comunes
Montar aros sin respetar el escalonado de puntas y sin un bruñido correcto del cilindro deja consumo de aceite desde el primer arranque.
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