| 1 cuota de $94.499,23 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.499,23 |
| 1 cuota de $94.499,23 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.499,23 |
| 2 cuotas de $57.776,83 | Total $115.553,66 | |
| 3 cuotas de $39.651,87 | Total $118.955,63 | |
| 6 cuotas de $21.416,67 | Total $128.500,05 | |
| 9 cuotas de $15.715,22 | Total $141.437,00 | |
| 12 cuotas de $12.929,07 | Total $155.148,84 |
| 3 cuotas de $40.105,47 | Total $120.316,42 | |
| 6 cuotas de $22.816,83 | Total $136.901,03 |
| 3 cuotas de $40.685,07 | Total $122.055,21 | |
| 6 cuotas de $22.334,89 | Total $134.009,36 | |
| 9 cuotas de $16.712,71 | Total $150.414,42 | |
| 12 cuotas de $13.687,42 | Total $164.249,11 |
| 18 cuotas de $10.012,71 | Total $180.228,93 |
| 1 cuota de $94.499,23 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.499,23 |
Datos técnicos
Aplicación: Volkswagen Polo Classic, Gol y Golf con motor 1.9 diésel aspirado, según código de motor y pieza instalada.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Una medida incorrecta, cilindros fuera de tolerancia o un montaje defectuoso pueden provocar baja compresión y consumo de aceite.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
