| 1 cuota de $94.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.500,00 |
| 1 cuota de $94.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.500,00 |
| 2 cuotas de $57.777,30 | Total $115.554,60 | |
| 3 cuotas de $39.652,20 | Total $118.956,60 | |
| 6 cuotas de $21.416,85 | Total $128.501,10 | |
| 9 cuotas de $15.715,35 | Total $141.438,15 | |
| 12 cuotas de $12.929,17 | Total $155.150,10 |
| 3 cuotas de $40.105,80 | Total $120.317,40 | |
| 6 cuotas de $22.817,02 | Total $136.902,15 |
| 3 cuotas de $40.685,40 | Total $122.056,20 | |
| 6 cuotas de $22.335,07 | Total $134.010,45 | |
| 9 cuotas de $16.712,85 | Total $150.415,65 | |
| 12 cuotas de $13.687,53 | Total $164.250,45 |
| 18 cuotas de $10.012,80 | Total $180.230,40 |
| 1 cuota de $94.500,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $94.500,00 |
Datos técnicos
Aplicación: Volkswagen Polo Classic, Gol y Golf con motor 1.9 diésel aspirado, según código de motor y pieza instalada.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Una medida incorrecta, cilindros fuera de tolerancia o un montaje defectuoso pueden provocar baja compresión y consumo de aceite.
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