| 1 cuota de $127.578,87 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,87 |
| 1 cuota de $127.578,87 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,87 |
| 2 cuotas de $78.001,72 | Total $156.003,44 | |
| 3 cuotas de $53.532,09 | Total $160.596,28 | |
| 6 cuotas de $28.913,62 | Total $173.481,75 | |
| 9 cuotas de $21.216,36 | Total $190.947,29 | |
| 12 cuotas de $17.454,91 | Total $209.458,99 | |
| 24 cuotas de $12.015,27 | Total $288.366,52 |
| 3 cuotas de $54.144,47 | Total $162.433,42 | |
| 6 cuotas de $30.803,91 | Total $184.823,51 |
| 3 cuotas de $54.926,95 | Total $164.780,87 | |
| 6 cuotas de $30.153,26 | Total $180.919,60 | |
| 9 cuotas de $22.563,03 | Total $203.067,29 | |
| 12 cuotas de $18.478,73 | Total $221.744,83 |
| 18 cuotas de $13.517,69 | Total $243.318,42 |
| 1 cuota de $127.578,87 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,87 |
Datos técnicos
Aplicación: Renault Clio y Twingo con motor D4F 1.2 16V.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
