| 1 cuota de $127.578,54 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,54 |
| 1 cuota de $127.578,54 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,54 |
| 2 cuotas de $78.001,52 | Total $156.003,04 | |
| 3 cuotas de $53.531,95 | Total $160.595,87 | |
| 6 cuotas de $28.913,55 | Total $173.481,30 | |
| 9 cuotas de $21.216,31 | Total $190.946,80 | |
| 12 cuotas de $17.454,87 | Total $209.458,45 | |
| 24 cuotas de $12.015,24 | Total $288.365,77 |
| 3 cuotas de $54.144,33 | Total $162.433,00 | |
| 6 cuotas de $30.803,83 | Total $184.823,03 |
| 3 cuotas de $54.926,81 | Total $164.780,44 | |
| 6 cuotas de $30.153,18 | Total $180.919,13 | |
| 9 cuotas de $22.562,97 | Total $203.066,76 | |
| 12 cuotas de $18.478,68 | Total $221.744,26 |
| 18 cuotas de $13.517,65 | Total $243.317,79 |
| 1 cuota de $127.578,54 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $127.578,54 |
Datos técnicos
Aplicación: Renault Clio y Twingo con motor D4F 1.2 16V.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
