| 1 cuota de $153.132,76 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.132,76 |
| 1 cuota de $153.132,76 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.132,76 |
| 2 cuotas de $93.625,37 | Total $187.250,74 | |
| 3 cuotas de $64.254,50 | Total $192.763,52 | |
| 6 cuotas de $34.704,98 | Total $208.229,93 | |
| 9 cuotas de $25.465,97 | Total $229.193,80 | |
| 12 cuotas de $20.951,11 | Total $251.413,37 | |
| 24 cuotas de $14.421,91 | Total $346.125,98 |
| 3 cuotas de $64.989,54 | Total $194.968,63 | |
| 6 cuotas de $36.973,90 | Total $221.843,43 |
| 3 cuotas de $65.928,75 | Total $197.786,27 | |
| 6 cuotas de $36.192,92 | Total $217.157,57 | |
| 9 cuotas de $27.082,37 | Total $243.741,41 | |
| 12 cuotas de $22.180,00 | Total $266.160,05 |
| 18 cuotas de $16.225,26 | Total $292.054,80 |
| 1 cuota de $153.132,76 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.132,76 |
Datos técnicos
Aplicación: Renault Clio y Twingo con motor D4F 1.2 16V.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
