| 1 cuota de $153.131,59 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.131,59 |
| 1 cuota de $153.131,59 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.131,59 |
| 2 cuotas de $93.624,65 | Total $187.249,31 | |
| 3 cuotas de $64.254,01 | Total $192.762,05 | |
| 6 cuotas de $34.704,72 | Total $208.228,34 | |
| 9 cuotas de $25.465,78 | Total $229.192,05 | |
| 12 cuotas de $20.950,95 | Total $251.411,44 | |
| 24 cuotas de $14.421,80 | Total $346.123,33 |
| 3 cuotas de $64.989,04 | Total $194.967,14 | |
| 6 cuotas de $36.973,62 | Total $221.841,73 |
| 3 cuotas de $65.928,25 | Total $197.784,76 | |
| 6 cuotas de $36.192,65 | Total $217.155,91 | |
| 9 cuotas de $27.082,17 | Total $243.739,55 | |
| 12 cuotas de $22.179,83 | Total $266.158,02 |
| 18 cuotas de $16.225,14 | Total $292.052,57 |
| 1 cuota de $153.131,59 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $153.131,59 |
Datos técnicos
Aplicación: Renault Clio y Twingo con motor D4F 1.2 16V.
Cuándo cambiar: Durante una reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
