| 1 cuota de $104.715,75 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $104.715,75 |
| 1 cuota de $104.715,75 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $104.715,75 |
| 2 cuotas de $64.023,21 | Total $128.046,42 | |
| 3 cuotas de $43.938,73 | Total $131.816,19 | |
| 6 cuotas de $23.732,08 | Total $142.392,48 | |
| 9 cuotas de $17.414,22 | Total $156.728,06 | |
| 12 cuotas de $14.326,86 | Total $171.922,32 |
| 3 cuotas de $44.441,36 | Total $133.324,09 | |
| 6 cuotas de $25.283,61 | Total $151.701,71 |
| 3 cuotas de $45.083,62 | Total $135.250,86 | |
| 6 cuotas de $24.749,56 | Total $148.497,41 | |
| 9 cuotas de $18.519,56 | Total $166.676,06 | |
| 12 cuotas de $15.167,20 | Total $182.006,45 |
| 18 cuotas de $11.095,21 | Total $199.713,88 |
| 1 cuota de $104.715,75 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $104.715,75 |
Datos técnicos
Aplicación: Peugeot 206 y Partner, y Citroën Berlingo con motor TU3/TU3JP 1.4 8V, según código 6479/F.
Cuándo cambiar: Durante la reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
