BOMBA DE ACEITE K9K 1.5L DCI (CLIO-KANGOO-MEGANE)

Descripción

Datos tecnicos
Bomba de aceite para motor Renault K9K 1.5 dCi.
Va montada en el block y se acciona desde el cigueñal.
Antes de montar, compara el cuerpo, la brida y el chupador con la bomba que sacaste.
En este motor la presion de aceite es critica: alimenta ademas el turbo.
Motor Renault K9K de 1461 cm3, 4 cilindros en linea, diesel common rail.
Diametro 76,00 mm x carrera 80,50 mm.
8 valvulas, arbol de levas en la tapa (SOHC), con botadores mecanicos.
Cigueñal de 5 bancadas: muñon de bancada de 47,98 a 48,00 mm y muñon de biela de 43,96 a 43,98 mm.
Diametro de perno de piston: 26 mm.
Distribucion por correa dentada de 123 dientes x 27 mm. Al ser un diesel de alta compresion no deja luz entre valvula y piston: si corta la correa, las valvulas se doblan.

Aplicacion
Renault Clio, Kangoo, Megane, Scenic, Logan y Sandero con motor K9K 1.5 dCi. Verifica siempre el codigo de motor y el año antes de comprar.

Cuando cambiar
Ante baja presion de aceite, testigo que tarda en apagarse o que se enciende en ralenti, ruido de bancadas o bielas, y en toda reparacion integral del motor.

Problemas comunes
La baja presion no siempre es la bomba: cojinetes gastados, filtro saturado, malla del chupador tapada o aceite diluido dan el mismo sintoma. La baja presion arruina primero el turbo y despues los cojinetes: conviene medir presion con manometro antes de cambiarla.

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