| 1 cuota de $106.075,14 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $106.075,14 |
| 1 cuota de $106.075,14 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $106.075,14 |
| 2 cuotas de $64.854,34 | Total $129.708,68 | |
| 3 cuotas de $44.509,13 | Total $133.527,39 | |
| 6 cuotas de $24.040,16 | Total $144.240,98 | |
| 9 cuotas de $17.640,29 | Total $158.762,66 | |
| 12 cuotas de $14.512,84 | Total $174.154,16 |
| 3 cuotas de $45.018,29 | Total $135.054,87 | |
| 6 cuotas de $25.611,84 | Total $153.671,06 |
| 3 cuotas de $45.668,88 | Total $137.006,65 | |
| 6 cuotas de $25.070,86 | Total $150.425,16 | |
| 9 cuotas de $18.759,97 | Total $168.839,80 | |
| 12 cuotas de $15.364,10 | Total $184.369,20 |
| 18 cuotas de $11.239,25 | Total $202.306,51 |
| 1 cuota de $106.075,14 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $106.075,14 |
Datos técnicos
Aplicación: Peugeot 206, 207, 307 y Partner; Citroën C3, C4, Berlingo y Xsara Picasso con motor TU5JP4/NFU 1.6 16V.
Cuándo cambiar: Durante la reparación del motor o cuando la pieza presenta desgaste, daño o funcionamiento fuera de especificación.
Problemas comunes: Un chupador obstruido, aceite incorrecto o desgaste interno puede causar baja presión aun con una bomba nueva.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
