| 1 cuota de $46.034,57 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $46.034,57 |
| 1 cuota de $46.034,57 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $46.034,57 |
| 2 cuotas de $28.145,53 | Total $56.291,07 | |
| 3 cuotas de $19.316,10 | Total $57.948,32 | |
| 6 cuotas de $10.432,96 | Total $62.597,81 |
| 3 cuotas de $19.537,07 | Total $58.611,21 | |
| 6 cuotas de $11.115,04 | Total $66.690,28 |
| 3 cuotas de $19.819,41 | Total $59.458,25 | |
| 6 cuotas de $10.880,27 | Total $65.281,62 |
| 1 cuota de $46.034,57 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $46.034,57 |
Datos técnicos
Aplicación: Motor Maxion HS 2.5 turbodiésel de 4 cilindros y 8 válvulas usado en Ford Ranger/F-100, Chevrolet S10/Blazer, Mercedes-Benz Sprinter y Land Rover Defender/Discovery; confirmá vehículo, versión y código antes de comprar.
Cuándo cambiar: Ante pérdida de refrigerante, juego, ruido de rodamiento, corrosión o temperatura elevada.
Problemas comunes: Refrigerante contaminado, aire en el circuito o tensión incorrecta de correa dañan el sello y el rodamiento.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
