| 1 cuota de $45.600,12 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $45.600,12 |
| 1 cuota de $45.600,12 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $45.600,12 |
| 2 cuotas de $27.879,91 | Total $55.759,83 | |
| 3 cuotas de $19.133,81 | Total $57.401,43 | |
| 6 cuotas de $10.334,50 | Total $62.007,04 |
| 3 cuotas de $19.352,69 | Total $58.058,07 | |
| 6 cuotas de $11.010,14 | Total $66.060,89 |
| 3 cuotas de $19.632,37 | Total $58.897,11 | |
| 6 cuotas de $10.777,58 | Total $64.665,53 |
| 1 cuota de $45.600,12 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $45.600,12 |
Datos técnicos
Aplicación: Motor Maxion HS 2.5 turbodiésel de 4 cilindros y 8 válvulas usado en Ford Ranger/F-100, Chevrolet S10/Blazer, Mercedes-Benz Sprinter y Land Rover Defender/Discovery; confirmá vehículo, versión y código antes de comprar.
Cuándo cambiar: Según el plan de mantenimiento o ante grietas, dientes dañados, contaminación o tensión incorrecta.
Problemas comunes: Aceite, refrigerante o un tensor defectuoso pueden provocar corte de correa y daños internos graves.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
