| 1 cuota de $62.899,52 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $62.899,52 |
| 1 cuota de $62.899,52 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $62.899,52 |
| 2 cuotas de $38.456,76 | Total $76.913,53 | |
| 3 cuotas de $26.392,64 | Total $79.177,92 | |
| 6 cuotas de $14.255,12 | Total $85.530,77 | |
| 9 cuotas de $10.460,19 | Total $94.141,71 |
| 3 cuotas de $26.694,55 | Total $80.083,67 | |
| 6 cuotas de $15.187,08 | Total $91.122,53 |
| 3 cuotas de $27.080,34 | Total $81.241,02 | |
| 6 cuotas de $14.866,30 | Total $89.197,81 | |
| 9 cuotas de $11.124,13 | Total $100.117,17 |
| 1 cuota de $62.899,52 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $62.899,52 |
Datos técnicos
Aplicación: Motor Maxion HS 2.5 turbodiésel de 4 cilindros y 8 válvulas usado en Ford Ranger/F-100, Chevrolet S10/Blazer, Mercedes-Benz Sprinter y Land Rover Defender/Discovery; confirmá vehículo, versión y código antes de comprar.
Cuándo cambiar: Durante una reparación integral o al desarmar componentes cuyas juntas no pueden reutilizarse.
Problemas comunes: Superficies deformadas, torque incorrecto o sellador excesivo pueden generar pérdidas aun con juntas nuevas.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
