| 1 cuota de $47.265,03 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $47.265,03 |
| 1 cuota de $47.265,03 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $47.265,03 |
| 2 cuotas de $28.897,84 | Total $57.795,68 | |
| 3 cuotas de $19.832,40 | Total $59.497,22 | |
| 6 cuotas de $10.711,83 | Total $64.270,99 |
| 3 cuotas de $20.059,28 | Total $60.177,84 | |
| 6 cuotas de $11.412,14 | Total $68.472,85 |
| 3 cuotas de $20.349,17 | Total $61.047,51 | |
| 6 cuotas de $11.171,09 | Total $67.026,54 |
| 1 cuota de $47.265,03 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $47.265,03 |
Datos técnicos
Aplicación: Peugeot 206, 207, 307 y Partner; Citroën C3, C4, Berlingo y Xsara Picasso con motor TU5JP4/NFU 1.6 16V.
Cuándo cambiar: Al desmontar la tapa o cuando hay pérdida de compresión, mezcla de aceite y refrigerante, sobrepresión o recalentamiento.
Problemas comunes: Una tapa deformada, superficies sucias o un apriete incorrecto puede hacer fallar la junta nueva.
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