| 1 cuota de $55.600,81 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $55.600,81 |
| 1 cuota de $55.600,81 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $55.600,81 |
| 2 cuotas de $33.994,33 | Total $67.988,67 | |
| 3 cuotas de $23.330,10 | Total $69.990,30 | |
| 6 cuotas de $12.600,99 | Total $75.605,98 |
| 3 cuotas de $23.596,98 | Total $70.790,95 | |
| 6 cuotas de $13.424,81 | Total $80.548,89 |
| 3 cuotas de $23.938,00 | Total $71.814,01 | |
| 6 cuotas de $13.141,25 | Total $78.847,51 |
| 1 cuota de $55.600,81 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $55.600,81 |
Datos técnicos
Aplicación: Motor Maxion HS 2.5 turbodiésel de 4 cilindros y 8 válvulas usado en Ford Ranger/F-100, Chevrolet S10/Blazer, Mercedes-Benz Sprinter y Land Rover Defender/Discovery; confirmá vehículo, versión y código antes de comprar.
Cuándo cambiar: Cuando aparece pérdida de aceite entre motor y caja o durante una reparación del cigüeñal.
Problemas comunes: Cigüeñal marcado, montaje seco o porta-retén mal asentado pueden causar fugas prematuras.
En caso de dudas, consultá por WhatsApp.
