BOMBA DE AGUA VMG TU3 1.4 8V 18 DIENTES BA477

Descripción

Datos tecnicos
Bomba de agua V.M.G., codigo BA477, para motor Peugeot / Citroen TU3 1.4 8V.
Polea de 18 dientes.
La bomba trabaja dentro del recorrido de la correa de distribucion, por eso se cambia junto con la correa.
Antes de pedir, conta los dientes de la polea de la bomba que sacaste: en este motor hay bombas de 18 y de 20 dientes y no son intercambiables.
Motor PSA TU3 de 1360 cm3, 4 cilindros en linea, nafta.
Diametro 75,00 mm x carrera 77,00 mm.
8 valvulas, un arbol de levas en la tapa (SOHC), con botadores mecanicos y pastillas de reglaje.
Luz de valvulas en frio: 0,20 mm en admision y 0,40 mm en escape.
Cigueñal de 5 bancadas: muñon de bancada de 49,981 mm y muñon de biela de 45,00 mm.
Block con camisas humedas con o-ring: camisa de 75,00 mm de diametro interior x 89,20 mm de diametro exterior y 134 mm de largo.
Distribucion por correa dentada. La bomba de agua trabaja dentro del recorrido de la correa.

Aplicacion
Peugeot 205, 206, 207, 306 y Partner; Citroen Saxo, Berlingo, C3 y C15 con motor TU3 1.4 de 8 valvulas. Atencion: el TU3 tiene dos versiones de tren alternativo. La version TU3 / TU3A (205, 306, 405, C15) usa aros de 1,75 - 2,00 - 3,00 mm, altura de compresion de 40,50 mm y perno de 19,5 mm. La version TU3JP (206, 207, Partner, Saxo, Berlingo, C3) usa aros de 1,50 - 1,50 - 2,50 mm, altura de compresion de 27,75 mm y perno de 18 mm.

Cuando cambiar
Siempre junto con la correa de distribucion, o antes si pierde liquido por el orificio de purga, hace ruido de rodamiento, tiene juego en la polea o el motor recalienta.

Problemas comunes
Como la bomba es accionada por la correa de distribucion, si se traba puede cortar la correa. Cambiar la bomba sin cambiar el liquido refrigerante acorta la vida de la nueva bomba.

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